Lundi 22 septembre 2008 1 22 /09 /Sep /2008 17:26

Ouverture

Voici le blog d'un passionné de moto qui se lance dans la mécanique et qui a pour objectif de faire revivre une vieille mécanique qui n'a pas tourné depuis plusieurs années.
Cette moto est ma deuxième, je possède déjà une TRIUMPH 1050 Sprint de 2005 dont je me sers tous les jours.
Rien à voir avec cette moto que je viens d'acheter ( eh oui! je l'ai achetée, le Kg de rouille est chère en ce moment!!!).
Vous allez découvrir dans ce blog les étapes d'une restauration d'un novice en mécanique ( Hé oui ! Suis - je fou ?)
N'hésitez pas à faire des remarques ou donner des conseils (ou même des encouragements !!!) pour optimiser cette restauration.....
Les articles seront complétés au fur et à mesure de la restauration alors n'hésitez pas à faire de temps à autre un saut dans les anciens articles.
Allez Laurent , au boulot !!!!!!!
Par Laurent
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Commentaires

Bon courage, tout commence par un bon démontage. Pour le trou dans l'échappement vérifie bien qu'il n'y a pas le même sur l'autre pot, auquel cas ce ne sont que les trous d'évacuation des condensats, à ne surtout pas boucher...
Commentaire n°1 posté par michel le 08/10/2008 à 21h04
Bravo ...et bon courage Moi aussi je viens d'en acheter une que je restaure mais la base est bien plus saine et elle est complète ( je l' ai payée plus cher aussi !) mais quelle bécane !
Commentaire n°2 posté par Schamrok le 09/10/2008 à 20h41
bravo d'entreprendre une telle restauration; j'ai fait la même sur un CB200; juste un petit conseil: le traitement de la rouille du réservoir est une priorité; sinon, les soucis de carburation sont récurents et gache le plaisir(necessité de nettoyer les gicleurs régulièrement, problème de ralenti et de montée en régime etc. Depuis que je l'ai fait sur mon CB, il démare et tourne comme une horloge.
Commentaire n°3 posté par marechal le 23/11/2008 à 16h16

Merci de tes encouragements et de ton conseil. je vais naturellement le traiter au Restom car il est quand même bien attaqué de l'intérieur et c'est vrai que lorsque l'on entreprend une resto pareille, on est plus à 50 euros près.

Merci pour ton commentaire...

Laurent


Réponse de Laurent le 23/11/2008 à 18h31
bravo et félicitations...j'ose un jour penser que j'entreprendrais un tel travail...je n'y connais rien, manque de place (paris) mais pour se vider la tete et créer quelque chose passionnel et de ses propres mains : c'est une belle réalisation
Commentaire n°4 posté par bruno le 26/11/2008 à 11h04
Alors là bravo ! Je suis dans le même cas (avec klk mois de retard). J'ai une 800VFR et cherche une CB350 a restaurer (j'ai découvert l'univers moto sur cette petite merveille car mon père me trimbalait partout avec). VOtre site est encourageant pour moi et votre travail minutieux vous honore. Au plaisir, Ludo
Commentaire n°5 posté par Ludovic le 13/12/2008 à 17h45
Bonjour et félicitation pour cette restauration, pour mon moteur j'ai utilisé de la bombe haute température de chez Norauto mais je suis loin d'etre convaicu, maintenant je fait des retouche regulièrement avec une bombe "argent jante" toujours de chez Norauto et j'ai l'impression que ça tien aussi bien.
Commentaire n°6 posté par fussio le 30/12/2008 à 12h05
Salut, je viens de découvrir ce blog.
sympa.
je suis d'Arras, et toi?
n'hésites pas à venir sur le miens, et à me contacter si tu as des soucis ou des questions.
Commentaire n°7 posté par Dav le 27/04/2009 à 20h00
ok super sympa...j'aurai pt'et besoin d'aide quand elle aura craqué (demmaré)
Réponse de Laurent le 28/04/2009 à 08h03
Salut, elle a été ma première Vraie Moto en ... 1972 (CB 350) ... et je roule en triumph actuellement ..Bonne Continuation, " V " Amical
Commentaire n°8 posté par Amigo le 26/06/2009 à 12h13
salut,

sympa ton blog ...

je serais flatté si tu acceptais de l'attacher à la communauté Radical Twin

merci d'avance,

@+, EE, from RFT
Commentaire n°9 posté par erwan edrad le 11/10/2009 à 09h30
Bravo,,!!! belle restauration je fais exactement la même chose sur une Montesa Cota 123 de 1975,,, mais je n'ai pas eu le courage de faire autant de photos,,
bon courage
JP
Commentaire n°10 posté par jean pierre le 31/12/2009 à 20h50
je voudrais savoir si tu a peiné a monter le moteur
s il rentre facilement
stephane
Commentaire n°11 posté par stephane le 01/03/2011 à 19h29
salut moi c'est fabien . je réstor aussi une 350 cb . mais petit soucis je bloque depuis plusieurs mois sur le cablage éléctrique . si tu peux me renseigné sa serrait super sympas merci beaucoup
Commentaire n°12 posté par wlasny le 28/06/2011 à 17h38
bonjour

je vais surement acheter une 350 avant noel. Je suis comme vous, novice en mécanique mais courageux et débrouille, donc ca ne me fait pas peur.

Néanmoins, pourriez vous me donner le maximum d'infos concernant la 350 ?
points forts, points faibles, points à vérifier avant l'achat...

merci !!!
Commentaire n°13 posté par thomas le 14/11/2011 à 22h27
Félicitations pour le travail réalisé sur cette moto en piteux état à la base.

Je cherche des logos Honda pour réservoir (moi même me lancant dans une restauration de CB 650), pourrais-tu me renseigner où on peut en trouver?

merci d'avance
Commentaire n°14 posté par Mathieu le 20/05/2012 à 18h54
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