Partager l'article ! La fin de l'histoire !: Dans toutes les histoires, il a une fin. Parfois cela fini mal et d'autres fois bien. mais il y aussi ce ...
Dans toutes les histoires, il a une fin. Parfois cela fini mal et d'autres fois bien. mais il y aussi celle qui finissent en demi - teinte c'est à dire ni mal, ni bien.
Eh bien c'est peut être cette fin que je propose à cette restauration:
Les points positifs:
- J'ai appris plein de chose en mécanique.
- J'ai osé faire des choses que je ne savais pas faire.
- La moto va revivre mais avec un autre propriétaire.
- La création d'un blog qui va peut être aider des personnes.
- J'ai pas dit mon dernier mot mais peut être avec quelque chose de moins ambitieux.
Les points négatifs:
- C'est un échec !!!
- J'ai perdu de l'argent.
- Tout ça pour çà !
Bref, Pour vous dire qu'elle a quitté mon garage pour la modique somme de 400 euros. Son avenir sera plus serein avec son nouveau proprio qui a plusieurs restauration à son actif.
Son avenir sera surement accompagné d'un "panier" ( projet de rallye en side! )
Merci à tous de vos commentaires, de vos conseils et encouragement ...
des news: elle a gagné le rallye de la Sarthe en catégorie anciennes le 4 avril 2011 .
le résumé de sa restauration : http://anciennes-en-piste.winnerforum.net/les-transformations-f9/350-cb-rallye-routier-t3689.htm
Merci pour ce blog, que je suivait avec intérêt, étant moi même novice en mécanique et propriétaire d'un CB 350. Cordialement, Seb.
En cela tu n'a pas perdu ton temps, simplement le côté humain et ton orgueil en a pris un sacré coup, outre les éventuels sarcasmes... de ta chère et tendre... :-))
Je te joins une adresse de blog où j'expose une restauration sur un mono 250, très rare au demeurant. Tu verras que les emm... sont le quotidien mais j'ai choisi une approche sans doute plus rationnelle, la mécanique reste prioritaire et le moteur est confié à un ami excellent mécano qui m'assiste dans le remontage, effectué sous sa gouverne. Le reste n'étant qu'un laborieux et passionnant mécano... Mais pour moi aussi, ex-enseignant... c'est une grosse année de bricoles... J'étais d'abord parti sur une moto semblant correcte, ensuite sur une presque belle. Désillusion car ces machines bricolées et "restaurées" par de soi-disant mécanos ne m'auront servi que de banques de pièces, tellement le boulot a été massacré. La moto qui figure en fin de blog est celle que j'ai appelé "la Ruine" et qui sera finalement le bon choix... Comme quoi...
Merci pour ton blog tout à fait passionnant et honnête et qui conte par le détail toutes les misères que l'on est amené à rencontrer...
Bien à toi et bonne chance pour la prochaine... La CB350 reste un bon choix...
http://www.honda-125xl.com/t3265-honda-cl-250-s-md04-scrambler-1982
J-Claude
(voir aussi le site Transalpage.com où je sévis assez régulièrement (jicemac), mais forum de passionnés aussi...
Merci encore pour ce blog, bon courage pour la suite.
Cordialement, Sébastien.
Je tombe sur ton blog que je trouve excellent......
Bravo pour tout ce que tu as osé faire , je suis également sur un 350 CB avec des problèmes électriques ( voir plus ) je ne l'ai pas acheté mais en contact avec le vendeur , et c'est également pour ma femme .
J'ai dévoré ton blog , dommage que des avaries moteur sont survenus car je suis persuadé que tu aurais été au bout de cette fameuse aventure .
Je te mets dans mes favoris .
Bravo encore .
Thierry
Ben merci pour le blog, car ce qui compte, ce n'est pas la destination, c'est le voyage.
J'ai eu une Kawa GPz550, puis une Honda NS400, puis plus rien pendant longtemps, puis un GSX-R750, puis un SV1000-S (que j'ai encore). J'ai toujours aime les UJM (universal japanese motorcycle des annees '70), et excuse parfaite, la fille de ma copine qui va avoir 16 ans (la fille pas la copine) dans quelques semaines commence son cours moto, je lui achete donc une CB 350 K4 renovee a 90%, surtout pour moi... Ce blog va etre ma bible cet ete.
Merci encore,
Fred
Je possède moi-même des japonaises années 70 dont une 500 sr.
Je n'ai jamais eu l'audace d'entamer une restauration par crainte de ne pas aller au bout .
bravo encore
François
En tout cas merci pour toutes les expériences et les "trucs" que l'on peut trouver sur ce blog.
"On ne choisit pas une moto, c'est elle qui vous choisit": je n'ai aucun doute sur le fait que tu vas bientôt recommencer la restau d'une moto qui va "te tomber du ciel"
Merci
Steph
Toujours faire démarrer le moteur avant de se lancer plus loin dans une restauration coûteuse.
En tout cas quelle patience pour tout polir et tenir ce blog! Bravo!
Très cordialement,
Régis. (5 CB350 au compteur)
C'est ma 1ère ancienne, j'en ai choisi une d'origine qui tourne afin d'y apporter mes propres modifications, et d'approfondir mes quelques connaissances en mécanique, qui pour l'instant se résument à réparer le mauvais travail du proprio et des préparateurs d'avant moi... Mais je garde espoir, c'est ma moto et y a rien de plus bandant que de pouvoir se dire "j'ai fait tout ca tout seul !"
J'ai ajouté ce blog dans mes favoris, je suis sur que ca me servira !
Quel dommage de ne pas avoir pu finir cette petite pétoire... Mais des fois, quand ca veut pas ca veut pas...
D-D moto ,moi aussi je commandais chez lui ,mais depuis trois ans je commande là http://www.wemoto.com/ moins chère
et jamais eu de souci, certains joints uniquement origines
j'ai changé un kit maitre cylindre, sacré différence de prix, j'ai restauré une cbx 550 ,et la j'ai fait l’acquisition d'un VF400F 15 ans sans tourner , a voir,
Cordialement ,
Je viens de lire d'1 traite cette restauration et celle qui a suivi avec le dernier propriétaire de la moto (http://www.youtube.com/watch?v=gw4L6UJIJ7Q).
Personnellement, j'ai adoré.. J'y ai décelé beaucoup de passion et d'amour. Merci de ce témoignage. personnellement, je ne regarderai plus mon 350 CB de la même façon. Cordialement.
Xavier R